交叉圓錐滾子軸承不能工作一般可分為止轉(zhuǎn)失效和精度喪失兩種,，止動失效就是軸承因失去工作能力而終止轉(zhuǎn)動,，例如卡死、斷裂等,。精度喪失是指軸承因尺寸變化,，失去了原設(shè)計要求的精度，雖尚能繼續(xù)轉(zhuǎn)動,，但屬非正常運轉(zhuǎn),，例如磨損、腐蝕等,。軸承失效的影響因素很復(fù)雜,，而且因各類軸承的工作條件和結(jié)構(gòu)的差異，產(chǎn)生的失效形式和形貌特征也各不相同,。按其損傷機理大致可分為：接觸疲勞失效,、摩擦磨損失效、斷裂失效,、變形失效,、腐蝕失效和游隙變化失效等幾種基本模式。

　　1,、接觸疲勞(疲勞磨損)失效

　　接觸疲勞失效是各類軸承非常常見的失效模式之一,，是交叉圓錐滾子軸承表面受到循環(huán)接觸應(yīng)力的反復(fù)作用而產(chǎn)生的失效。軸承零件表面的接觸疲勞剝落是一個疲勞裂紋從萌生,、擴展到裂紋的過程,，初始的接觸疲勞裂紋首先從接觸表面以較大正交切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴展到表面形成麻點狀剝落或小片狀剝落,，前者被稱為點蝕或麻點剝落,，后者被稱為淺層剝落。如初始裂紋在硬化層與心部交界區(qū)產(chǎn)生,，造成硬化層的早期剝落,，則稱為硬化層剝落。

　　2,、粘附和磨粒磨損失效

　　交叉滾子軸承廠家表示,，磨損是各類軸承表面非常常見的失效模式之一,，軸承零件之間相對滑動摩擦導(dǎo)致其表面金屬不斷損失稱為滑動摩損。持續(xù)的磨損將使零件尺寸和形狀變化,，軸承配合間隙增大,，工作表面形貌變壞，從而喪失旋轉(zhuǎn)精度,，使交叉圓錐滾子軸承不能正常工作,。滑動磨損形式可分為磨粒磨損,、粘附磨損,、腐蝕磨損、微動磨損等,，其中常見的為磨粒磨損和粘附磨損,。

文章內(nèi)容來源于交叉圓錐滾子軸承：http://m.ffca9j.cn/