通常,，交叉滾子軸承溫度隨著軸承運轉(zhuǎn)開始慢慢上升,，1-2小時后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài),。軸承的正常溫度因機(jī)器的熱容量，散熱量,，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同,。如果潤滑、安裝不合適,，則滾輪軸承溫度會急驟上升,，出現(xiàn)異常高溫，這時必須停止運轉(zhuǎn),，采取必要的防范措施,。使用熱感器可以隨時監(jiān)測軸承的工作溫度，并實現(xiàn)溫度超過規(guī)定值時自動報警或停止防止燃軸事故發(fā)生,。

　　高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況,。高溫也有害于軸承的潤滑劑，有時交叉滾子軸承溫度過熱可歸諸于軸承的潤滑劑,，若軸承在超過125℃的溫度長期連轉(zhuǎn)會降低軸承壽命，引起高溫軸承的原因包括：潤滑不足或過分潤滑,，潤滑劑,，內(nèi)含有雜質(zhì)，負(fù)載過大,，軸承損環(huán),，間隙不足，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等,。

　　因此,，連續(xù)性的監(jiān)測交叉滾子軸承溫度溫度是有必要的，無論是量測軸承本身或其它重要的零件,。如果是在運轉(zhuǎn)條件不變的情況下,，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。軸承溫度的定期量測可藉助于溫度計,。重要性的軸承,，意謂當(dāng)其損壞時，會造成設(shè)備的停機(jī),，因此這類軸承應(yīng)加裝溫度探測器,。正常情況下，軸承在剛潤滑或再潤滑過后會有自然的溫度上升并且持續(xù)或二天,。

　　配合主要是指軸承裝配內(nèi)圈與軸的配合及外圈與座孔的配合,，交叉滾子軸承的周向固定是通過配合來確保的。由于軸承是標(biāo)準(zhǔn)件,，所以與其他零件配合時,，軸承內(nèi)孔為基準(zhǔn)孔，外圈是基準(zhǔn)軸，其配合代號不用標(biāo)注,。實際上軸承的孔徑和外徑都具有公差帶較小的負(fù)偏差,，與般圓柱體基準(zhǔn)孔和基準(zhǔn)軸的偏差方向、數(shù)值都不相同,，所以軸承內(nèi)孔與軸的配合比般圓柱體的同類配合要緊得多,。

　　安裝YRT轉(zhuǎn)臺軸承時，小軸承可用銅錘輕而均勻地敲擊配合套圈裝入,，大軸承可用壓力機(jī)壓入,。尺寸大且配合緊的軸承可將孔件加熱膨脹后再進(jìn)行裝配。需注意的是,，力應(yīng)施加在被裝配的套圈上,，否則會損傷軸承。拆卸軸承時,，可采用用工具,，為便于拆卸，軸承的軸肩高度應(yīng)低于內(nèi)圈高度,，其值可查閱軸承樣本,。

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