交叉圓錐滾子軸承不能工作一般可分為止轉失效和精度喪失兩種,，止動失效就是軸承因失去工作能力而終止轉動，例如卡死,、斷裂等,。精度喪失是指軸承因尺寸變化，失去了原設計要求的精度,，雖尚能繼續(xù)轉動,，但屬非正常運轉，例如磨損,、腐蝕等,。軸承失效的影響因素很復雜，而且因各類軸承的工作條件和結構的差異,，產(chǎn)生的失效形式和形貌特征也各不相同。按其損傷機理大致可分為：接觸疲勞失效,、摩擦磨損失效,、斷裂失效、變形失效,、腐蝕失效和游隙變化失效等幾種基本模式,。

　　1、接觸疲勞(疲勞磨損)失效

　　接觸疲勞失效是各類軸承非常常見的失效模式之一,，是交叉圓錐滾子軸承表面受到循環(huán)接觸應力的反復作用而產(chǎn)生的失效,。軸承零件表面的接觸疲勞剝落是一個疲勞裂紋從萌生、擴展到裂紋的過程,，初始的接觸疲勞裂紋首先從接觸表面以較大正交切應力處產(chǎn)生,，然后擴展到表面形成麻點狀剝落或小片狀剝落，前者被稱為點蝕或麻點剝落,，后者被稱為淺層剝落,。如初始裂紋在硬化層與心部交界區(qū)產(chǎn)生，造成硬化層的早期剝落,，則稱為硬化層剝落,。

　　2、粘附和磨粒磨損失效

　　交叉滾子軸承廠家表示，磨損是各類軸承表面非常常見的失效模式之一,，軸承零件之間相對滑動摩擦導致其表面金屬不斷損失稱為滑動摩損,。持續(xù)的磨損將使零件尺寸和形狀變化，軸承配合間隙增大,，工作表面形貌變壞,，從而喪失旋轉精度，使交叉圓錐滾子軸承不能正常工作,?；瑒幽p形式可分為磨粒磨損、粘附磨損,、腐蝕磨損,、微動磨損等，其中常見的為磨粒磨損和粘附磨損,。